3月17日，中国工程院院士、北京理工大学深圳汽车研究院院长孙逢春，在深圳创新发展研究院举办的“科技创新院士报告厅”活动中提出，未来十年，新能源汽车可与绿色能源深度融合，构建覆盖全国的“第三电网”，助力交通领域实现碳中和目标。

孙逢春用数据展现中国新能源汽车的全球竞争力：2025年其全球市场份额达70%，电池产能占全球近70%，宁德时代独占近50%，全球前十大新能源汽车及电极、电池企业中，中国均占据六席及以上。他表示，我国新能源汽车整体水平及核心零部件技术已达国际先进或领先地位，自主品牌认可度持续提升。

孙逢春指出，新能源汽车的价值不止于出行，更在于重构能源结构。目前全国在运新能源汽车达4400万辆，综合减排超5亿吨；预计2035年保有量将达4.5亿辆，年耗电约2万亿千瓦时，这就需要绿电发电量翻一番。而我国公路隔离带、高铁网等区域的光伏发电潜力巨大，可建成超2万亿千瓦时的绿色能源网。

基于此，他提出“第三电网”构想——以道路交通绿色能源为主，区别于国家电网、南方电网，是分布式、以新能源汽车为节点的能源系统，可通过电能路由器与主干网、充换电设施互联，实现“当地发电、就地消纳”。这一电网建成后，可带动四大超数万亿产业，助力中国摆脱对进口石油和电池矿产的依赖，还能重塑地方经济格局。

演讲中，孙逢春用“电力、算力、电池、速率、效率”概括汽车技术发展方向，并梳理十大关键技术趋势。交流环节，他回应行业“卷续航、卷发布”问题，称续航已无短板，提醒企业摒弃“卷发布”，坚守安全底线、尊重研发规律。

孙逢春的构想，为新能源汽车与绿色能源融合发展指明方向，也为国家能源战略转型和交通领域碳中和提供了重要思路。

文章来源：第一财经