第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2025）期间，"先进锂离子动力电池技术"研讨会于5月16日在深圳国际会展中心成功举办。会议由同济大学汽车学院教授魏学哲主持，聚焦电池设计与系统集成创新，吸引300余位行业代表参会，8位来自整车、电池、高校及研究机构的专家发表演讲。

长寿命与低温技术突破

蔚来汽车曾士哲介绍了长寿命电池系统开发进展，提出云端延寿运营、长寿命电芯设计、材料界面优化等科学路径，其换电网络多维感知电池安全管理大模型已形成300多种算法，实现温度、强度、频度三维工况全覆盖。理想汽车罗海灵针对磷酸铁锂电池低温痛点，开发了高功率电芯设计、自适应功率控制算法等技术，使低温峰值功率提升30%以上，SOC误差控制在3-5%，并采用电芯大面换热方案实现-10℃低温加热速率1.2℃/分钟。

智能传感与制造革新

魏学哲教授在演讲中展示了基于光纤传感的电池失效预警技术，通过植入光纤构建"电池神经系统"，可提前一个月识别故障，实现热失控早期预警。蜂巢能源张放南介绍了叠片技术进化路线，其G3.0飞叠热复合技术将生产效率提升至与卷绕持平，G4.0超高速叠片进一步降低制造成本，推动市场质量水平从PPM级迈向PPB级。

多元技术路线并进

孚能科技姜蔚然阐述了软包电池集成式创新，形成三元高镍、中镍、磷酸铁锂、钠离子电池四大化学体系，其中三元高镍+半固态电池能量密度达350Wh/kg，磷酸铁锂体系支持6.6C快充。力神新能源陈超介绍了大圆柱钠离子电池双技术路线：高比能路线达180Wh/kg，长循环路线寿命超8000次，NFM体系产品预计2026年量产。

超快充与智能化设计

国轩高科翟文波分享了G刻5C快充方案，可在9.8分钟完成10-80%SOC充电，高频脉冲加热速率达2.1℃/min；针对长续航场景，开发了CTC/CTP成组方案及多级热安全防护技术。清华大学李哲提出电池研发已进入智能化全自动第三代技术，通过算法搜索仿真方向，可实现工作效率数量级提升，大幅缩短研发周期。

本次会议由电动汽车产业技术创新战略联盟协办，为动力电池产业搭建了技术交流平台，将加速推进动力电池技术创新与产业化进程。

文章来源：中国汽车工程学会《CIBF 2025 || 先进锂离子动力电池技术研讨会举办》，2025年5月16日